長沙貨運公司 10月工程機械或低位反彈 后市“錢景”可期

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10月依然是我國工程機械傳統(tǒng)的銷售旺季，據(jù)觀察，在過去的十年里除了08年以外，10月工程機械的銷量均實現(xiàn)了環(huán)比增長的態(tài)勢。今年的10月也不例外，雖然最終的統(tǒng)計數(shù)據(jù)還沒有出來，但是隨著宏觀調控措施起效，國內經(jīng)濟顯露觸底企穩(wěn)跡象，以及鐵路、水利等基礎設施建設步伐的加快，筆者預計10月份我國工程機械扔處于低位運行的狀態(tài)，對于后期的表現(xiàn)還是較為樂觀。

　　10月工程機械或溫和回升

　　在秋高氣爽、碩果飄香的10月，國內的各項基礎設施建設風生水起，鐵路投資更是增長強勁。據(jù)鐵道部公布的數(shù)據(jù)顯示，2012年9月，全國鐵路固定資產投資727億元，同比增加93%，環(huán)比增加59%；全國鐵路基本建設投資完成643億元，同比增加111%，環(huán)比增加63%，要完成鐵道部的年度目標任務，10月鐵路投資額會繼續(xù)增長。眾所周知工程機械行業(yè)與鐵路等基礎設施建設密切相連，在基建投資增長的帶動下，銷量回升幅度預計比較溫和。

　　10月29日，中國機械工業(yè)聯(lián)合會公布9月份全國機械行業(yè)的運行快報，快報顯示，1-9月，全國機械基礎件行業(yè)完成工業(yè)總產值11290.70億元，累計同比增長14.79%；完成銷售產值11009.35億元，累計同比增長14.71%。產銷率為97.51%。

　　其中，9月，全國工程機械行業(yè)完成工業(yè)總產值440.86億元，同比增長為負6.44%；環(huán)比增長為1.72%；實現(xiàn)銷售產值456.35億元，同比增長為負0.77%；環(huán)比增速為4.82%。9月產銷率為103.5%，比上月上升了0.3個百分。

　　年初鐵道部的計劃中，基建投資額僅為4060億，到10月初，中央財政預算內資金又追加200億，這一數(shù)字再次被刷新為5160億，而固定資產額度也升至6300億元，充分保障了鐵路建設資金來源。當前鐵路建設投資回升趨勢已確立，4季度將進入完成年度投資計劃的沖刺期，全年鐵路投資完成額有超市場預期的可能。

　　由于今年的鐵路建設資金相對較有保障，且年內新開工項目大部分將在四季度落實，因此預計接下來每月的鐵路投資累計同比降幅將繼續(xù)收窄，全年基本建設投資有望超過去年水平。據(jù)媒體報道，10月份有多條鐵路線開工建設，這將進一步帶動工程機械行業(yè)需求的回暖。

　　每年冬季到第二年春季都是水利建設特別是農田水利建設的高峰期，這一期間事關農村水利基礎設施續(xù)建、農田節(jié)水灌溉及農村飲水安全工程方面的中央及地方投資都將集中釋放。今年也不例外，而且水利投資金額還是歷年來最多的一次。

　　9月底，水利部發(fā)布《關于切實加快重點水利項目建設進度的通知》，提出今冬明春全國農田水利建設的總投資將超過3000億元，比去年同期提高15%以上。要求加快推進已下達投資計劃尚未完成前期工作的項目建設步伐。隨后，水利部派出多個調研組赴各地督查水利重點項目建設進度及資金落實情況。一場農田水利建設領域的年度“攻堅戰(zhàn)”已悄然打響。

　　近日，水利部發(fā)布訊息，國家已累計安排中央投資近400億元，用于434處大型灌區(qū)續(xù)建配套與節(jié)水改造工程建設。未來，水利部將加快推進大型灌區(qū)續(xù)建配套與節(jié)水改造項目前期工作�；�于此，水利建設行業(yè)有望到年底迎來新一撥政策集中發(fā)力期，涉及農田水利建設工程及設備制造商有望繼續(xù)獲得實質利好。

　　后期值得期待

　　對于機械行業(yè)來說,由于投資傳導至中游行業(yè)大約有半年的滯后期,因此預計行業(yè)在2013年3、4月前后才可見到銷量好轉、景氣改善。今年4季度明年1季度行業(yè)景氣應不會繼續(xù)惡化,3季報是不少公司的業(yè)績增速低點。對于較差的三季報主要工程機械企業(yè)徐工、中聯(lián)重科(000157,股吧)、三一、柳工、山推、山河智能(002097,股吧)等并沒有束縛企業(yè)發(fā)展的步伐。

　　從2011年中開始，由于高鐵建設的資金籌措出現(xiàn)問題，加上“723”特大動車事故以及原鐵道部部長劉志軍案之后，全國范圍內對在建、已建的鐵路工程進行安全評估和排查，眾多鐵路項目處于停工或半停工狀態(tài)，而工程機械行業(yè)與鐵路、水利等基建項目緊密關聯(lián)。

　　事實上，道路、鐵路、城市公交、水利、水運、航空方面的投資對于工程機械的需求量最大�！笆�一五”期間我國工程機械行業(yè)的業(yè)績高速增長主要是受修路、土建等基建項目拉動，綜合運輸體系的“十二五”專項規(guī)劃初步提出，“十二五”期間將建成4萬公里快速鐵路網(wǎng)，這些項目都需要大量工程機械�！笆�一五”期間開工的鐵路建設項目，大都是中國鐵路網(wǎng)線的大動脈建設，而“十二五”開工建設的鐵路項目，將主要集中在省級與省級、省級與縣級之間。“十一五”期間鐵道部平均出資60%左右的比例，在未來5年將被顛覆，地方政府的投資占比可能達到60%。鐵路投資的加大將大量用到工程機械設備，從而推動該行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

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