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          長沙首選物流 中國業(yè)務暫未受影響 快遞巨頭UPS并購TNT失敗
          信息來源:長沙首選運輸   發(fā)布時間:2013-1-21   瀏覽:

          長沙首選物流 中國業(yè)務暫未受影響 快遞巨頭ups并購TNT失敗

          長沙首選電話:0731-84062159 84029740 13974912995饒經理

           

          對于美國最大的快遞承運商聯(lián)合包裹速遞服務公司(下稱UPS)而言,其通過并購同為全球四大快遞企業(yè)之一的荷蘭TNT Express NV (下稱TNT)而全面滲透歐洲市場的計劃自1月14日起宣告結束。而對橙色巨人TNT而言,出售失敗則更像是一次新的開始。

          1月14日,UPS和TNT雙雙宣布,由于遭到歐盟委員會的反對,前者將終止對后者發(fā)起的價值68.5億美元的收購案。這也意味著全球快遞行業(yè)迄今為止規(guī)模最大的一宗收購案正式宣告失敗。

          TNT股價暴跌

          “并購的失敗受到損失最大的并非UPS,而是TNT自身,”一位原TNT中層管理人員對本報記者表示,“自從發(fā)起并購案之后,TNT一心希望出售,因此很多自身業(yè)務受到了不小的影響,也為了迎合收購做了不少調整,但如今一切都要重新來過,很多已經發(fā)生的變動恐怕很難回調!

          為了應對歐盟禁止非歐盟企業(yè)持有歐盟航空公司50%以上股份的法規(guī),也為了使UPS能夠順利推進并購,TNT于去年底附條件將旗下航空公司出售給了ASL Aviation集團,這也被認為是雙方最終能夠實現(xiàn)合并的最大障礙之一。

          UPS為贏得歐盟監(jiān)管機構批準收購,此前也已經提出諸多讓步,包括提議出售15個國家的倉庫和客戶基礎。

          然而,這樣的“誠意”仍未能打動歐盟裁決委員會。雙方自去年3月發(fā)起這一并購之后,原本外界以及雙方企業(yè)都較為看好此樁并購案能夠被歐盟放行。據(jù)一位了解內情的快遞業(yè)人士透露,UPS曾經樂觀地認為交易將很快通過歐盟的批準。

          但事與愿違,審批程序一拖再拖,看似志在必得的UPS此前的樂觀漸漸被消磨殆盡。為了消除審查障礙,UPS于去年底采取了一些補救措施,并對收購請求進行了兩次修改,同時向歐盟委員會強調該筆交易將對歐洲地區(qū)帶來的回報。

          UPS首席執(zhí)行官斯科特-戴維斯(Scott Davis)表示:“我們對歐盟委員會的姿態(tài)深感失望,為了解決該委員會關于這項交易的顧慮,我們提議了顯著的、切實的補救措施!

          但歐盟委員會最終“棒打鴛鴦”,使得全球快遞業(yè)將在相當長一段時期內依然維持目前“四巨頭”的格局。

          “去年傳出并購的消息很突然,大家對此完全沒有心理準備,只是定期接到總部方面發(fā)來的進展通報,這是家非常有人情味的企業(yè),很多員工對此感到難以接受和遺憾,”一位TNT中國員工對本報記者透露,“在知道并購沒成的消息之后,其實還是有些暗自高興,但這近一年變化太多了,對公司未來還是有很多擔憂!

          在一位快遞業(yè)資深人士看來,此次并購交易被歐盟委員會否決,“絕非簡單從經濟的角度考量,其背后很可能隱含有政治因素以及行業(yè)巨頭之間關系的微妙平衡!

          UPS雖然會為TNT支付2億歐元的補償款,但對于TNT而言,其財務壓力依然難解。特別是在并購失敗的消息傳出后,其股價一度暴跌41.3%,這對于缺乏穩(wěn)定戰(zhàn)略投資者的TNT股東而言影響更為明顯。

          中國業(yè)務暫未受影響

          “從直接影響來看,UPS并購TNT失敗并不會對兩家公司在中國的業(yè)務立刻帶來特別大的變化,”幾位物流業(yè)內人士均持類似觀點,但有看法認為,“對TNT而言,其影響要大過UPS,特別是在華的業(yè)務方面!

          在宣布將尋求出售之后,TNT的業(yè)務相應受到了一定的影響,去年業(yè)績增長并不如意。去年年初出售了其在印度的公路快遞業(yè)務,提出要將未來發(fā)展重點放在國際快遞業(yè)務上。而其去年第三季度業(yè)績報告中曾顯示,中國國內卡車零擔貨量減少是其在亞太地區(qū)收入增長放緩的主要原因之一。

          這也使TNT在華全資子公司天地華宇未來的前景成為一個未知數(shù)。去年下半年曾有消息表明,中信集團將并購天地華宇,但一直未有相應的新進展。

          自全資并購華宇物流之后,TNT對天地華宇在華業(yè)務進行了大手筆的布局,也使得天地華宇在國內公路零擔貨運業(yè)務上一直處于市場份額領先的地位,并在2010年獲得母公司15億元資金的注入。

          而在TNT宣布將接受UPS并購之后,天地華宇在兩家企業(yè)對未來業(yè)務整合的通盤考量中便處在相當尷尬的位置,一位前TNT管理人員此前接受本報記者采訪時表示,“如果能夠最終實現(xiàn)合并,天地華宇只剩出售一條路可走,因為這個業(yè)務不在UPS目前在華的考慮范疇之內!

          持續(xù)近一年的并購案最終未能成功,但待售的天地華宇卻失掉了關鍵的發(fā)展期,目前國內公路快運領域一些本土企業(yè)如德邦物流等已經迅速對天地華宇形成圍剿之勢。

          而UPS已經獲得國內快遞業(yè)務牌照,并在國際快遞領域繼續(xù)保持著市場地位,同時也在加緊布局醫(yī)藥物流等細分市場,對國內快遞企業(yè)而言依然是一個危險的外來者

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