長沙貨運公司 分析師：4月油價或繼續(xù)下調 航空物流業(yè)迎利好

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　4月成品油價格或繼續(xù)下調

　　生意社成品油分析師李宏指出，此次上調幅度到位且及時，屬于預料之中，滿足條件立即降價，下調幅度完全接軌國際市場。

　　調價塵埃落定后，大部分市場汽柴油價格將跟隨下調，中下游業(yè)者將陸續(xù)入市補貨；其中，柴油來看，一方面，隨著北方地區(qū)氣溫轉暖，春耕到來以及工礦、基建等企業(yè)陸續(xù)恢復開工，終端消耗量開始回升；并且隨著檢修煉廠較多，市場資源供應量相對減少，故下調后，后期價格受此提振料有上行空間。

　　同時，生意社成品油分析師李宏指出，目前來看，歐盟國家的經濟復蘇情況不容樂觀，勢必抑制油價反彈，原油料弱勢運行；同時，當前原油供大于求的現(xiàn)狀無法改變，油價相對也處于偏高的位置，未來原油依然有下探空間，故4月國內成品油價格或繼續(xù)下調，迎來“兩連跌”。

　　對CPI的直接影響很小

　　此次調價距離2013年2月25日發(fā)改委上調價格正好22個工作日，據生意社三地原油價格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，截止25日，三地原油變化率達-5.04%，這是發(fā)改委2013年首次下調成品油價格。

　　生意社成品油分析師李宏指出，因油價在CPI中所占比重較小，油價下調對于CPI的直接影響是很小的，如果成品油價格下調10%，反映到CPI數(shù)據中只會相應的下降0.1%。但是，油價的下調會有一個傳導效應，進而影響到生產和消費環(huán)節(jié)等方方面面，故而此次油價下調，間接對CPI造成的影響較大，對于控制通脹是個有利的因素，也能間接的緩解農產品的成本壓力。

　　成品油定價機制推出屬于意料之外

　　同時，完善后的成品油定價機制將調價周期縮短至10個工作日，取消上下4％的幅度限制。這將使國內油價更為靈敏地反映國際油價變化，該降就降，該漲就漲。

　　李宏指出，此次定價機制的推出屬于意料之外。不過，伴隨國內成品油價格下調出臺價格機制完善方案，有利于降低新機制對民眾的影響，后期，隨著新機制的運行，國內油價與國際油價接軌更加緊密，成品油調價或將成為一種常態(tài)。

　　航空物流等行業(yè)迎利好

　　此次油價下調，將降低成品油相關行業(yè)的生產運輸成本。生意社成品油分析師李宏指出，對國內交通運輸和航空物流等行業(yè)來說，油價下調意味著成本下降，是一大利好。同時，油價下調減輕了用車成本，有助于拉動汽車銷售。

　　對國內煉油行業(yè)來說，生意社成品油分析師李宏認為，這次價格下調將對中石油、中石化業(yè)績造成沖擊；地方煉廠方面，雖然目前加工成本處于下滑階段，但是下游產品的不佳表現(xiàn)，導致煉廠加工虧損狀況能否改善仍值得觀望。