長(zhǎng)沙物流公司 現(xiàn)代運(yùn)輸物流的悍將

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地址：長(zhǎng)沙縣星沙經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)中南物流園X04-113

    近兩年，許多廠商的卡車銷量下滑,除了全球經(jīng)濟(jì)的不景氣外，在政策法規(guī)上，甩掛運(yùn)輸、治超、冷鏈運(yùn)輸、油價(jià)與新能源等方面的因素，對(duì)卡車市場(chǎng)銷量及結(jié)構(gòu)有一定影響。
   如何在嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境中脫穎而出，扭轉(zhuǎn)目前局面。車企以市場(chǎng)為導(dǎo)向，滿足客戶需求,提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品才是制勝的法寶�？ㄜ囍圃炱髽I(yè)要在產(chǎn)品上進(jìn)行技術(shù)革新，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需求：節(jié)能、環(huán)保、安全、高效。近段時(shí)間許多企業(yè)紛紛推出一系列關(guān)于節(jié)油、環(huán)保、高效等活動(dòng)吸引眾多消費(fèi)者的眼球，安全節(jié)油的產(chǎn)品受到許多物流運(yùn)輸行業(yè)及車友的青睞。
   許多物流運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)輸成本高，利潤(rùn)低，導(dǎo)致了“不超載就沒(méi)利潤(rùn)可言”的行業(yè)現(xiàn)狀。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2010年中國(guó)物流總費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重約18%左右，比發(fā)達(dá)國(guó)家高出一倍，過(guò)高的物流成本導(dǎo)致不少商品價(jià)格畸高。此外，油價(jià)上漲，交通部對(duì)治理超載超限也越發(fā)嚴(yán)格。
   為適應(yīng)未來(lái)物流行業(yè)發(fā)展需求，晟通汽車以客戶為導(dǎo)向，研發(fā)出輕量化卡車產(chǎn)品，并具有“高效節(jié)能、安全環(huán)�！钡奶攸c(diǎn)。晟通汽車不僅提供卡車的品質(zhì)和服務(wù)，更注重幫助企業(yè)在卡車整體使用的生命周期中獲取最大的盈利。晟通汽車研制的頂開(kāi)廂式鋁合金半掛車，采用豐富的輕量化技術(shù)手段，使整車重量比同類鋼車減重3.4噸，減重達(dá)34%。有數(shù)據(jù)顯示，汽車重量每減少10%，燃油消耗可降低6%至8%，排放降低5%至6%。一輛半掛車比同類鋼車減重3噸以上，平均單次能多載貨2.4噸，按噸公里運(yùn)輸價(jià)格0.5元、年運(yùn)營(yíng)20萬(wàn)公里計(jì)算，每輛車可增加年收入24萬(wàn)元。
   目前國(guó)內(nèi)物流效率比較低，在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、配送等環(huán)節(jié)花費(fèi)時(shí)間不少。針對(duì)物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)，晟通半掛車采用頂開(kāi)廂式結(jié)構(gòu)，非常方便貨物的吊裝，車廂密封性好，能起到防風(fēng)防雨防塵的作用，減少敞篷車在貨物防塵防雨包裝上的時(shí)間。采用頂蓬前后開(kāi)啟滑動(dòng)式，司機(jī)一人就可以輕松搞定，不需要浪費(fèi)人力，節(jié)約時(shí)間。該廂式操作方便靈活，從卸貨時(shí)打開(kāi)、關(guān)閉頂蓬時(shí)間僅需要5分鐘。一次裝貨僅需24分鐘，提高效率65%以上。
   在運(yùn)費(fèi)成本、油價(jià)高漲的情況下，用戶在選購(gòu)重卡時(shí)，主要還是青睞于高效益、省油省錢(qián)的實(shí)用車型。晟通鋁合金半掛車將始終追求實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益和環(huán)境利益三效合一，為客戶提供最好的產(chǎn)品和服務(wù)，并為客戶創(chuàng)造價(jià)值。

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