物流基地、物流園區(qū)、物流中心與配送中心之間的相互聯(lián)系，構成城市物流網(wǎng)絡。

    從物流結點承擔的功能和物流的流向來看，物流基地處于城市物流結點的最高層次，一個物流基地往往可以服務于若干物流園區(qū)，不僅是本城的物流園區(qū)，而且可以是周邊小城市的物流園區(qū)。物流基地是交通樞紐點，在城市服務于區(qū)域物流的活動中扮演重要角色，是區(qū)域物流與城市物流銜接的主要場所。

    物流園區(qū)一般具有廣泛、復雜的綜合功能，是綜合集約性、專業(yè)獨立性與公共公益性的完整統(tǒng)一，它不僅包括基本的物流功能，還包括物流的延伸功能，比如展示功能、交易功能、信息功能以及服務功能等。黨的十亡大報告關于主體功能區(qū)建設的思想，在物流園區(qū)建設方面得到了較好的體現(xiàn)，它優(yōu)化了城市布局。從物流結點空間的關聯(lián)來看，物流園區(qū)作為城市物流資源的空間聚集，是城市土地利用按功能劃分思想的產物。通過規(guī)劃建設物流園區(qū)，實現(xiàn)優(yōu)化城市用地結構、緩解城市交通擁堵等社會效益的目的。

    物流中心處于城市物流結點的中間層次，其功能主要是承接與處理來自區(qū)域和物流園區(qū)的物流業(yè)務，并將部分物流業(yè)務轉移給下端的配送中心，因此具有較高的專業(yè)獨立性和中間連接性。

    配送中心在城市物流結點中心處于最低層次，主要承接來自物流園區(qū)或物流中心的物流業(yè)務，直接面向客戶提供配送服務，是物流活動最集中、最直接的體現(xiàn)。

    “物流基地—物流園區(qū)一物流中心一配送中心”是解決城市物流最基本也是較為合理的物流模式。從城市物流結點的空間存在上看，物流基地、物流園區(qū)、物流中心和配送中心可以具有重疊性。

    物流基地、物流園區(qū)可以是企業(yè)屬性的物流中心和配送中心的空間聚集，物流中心和配送中心依托物流基地和物流園區(qū)作為社會公共物流平臺資源集聚的優(yōu)勢，促進物流運作的集約化、規(guī)�；�，降低物流成本，提高運作效率．從而實現(xiàn)它們作為企業(yè)屬性的經濟效益。社會屬性的物流中心一般是企業(yè)屬性的物流中心和配送中心的空間集聚，而配送中心則是根據(jù)市場需要，獨立、廣泛布設于靠近消費終端地區(qū)。簡單地說，物流園區(qū)是企業(yè)屬性的物流小心和配送中心的空間載體，社會屬性的物流中心也可以是企業(yè)屬性的物流中心和配送中心的空間載體。